【发现最美铁路·重走丝绸之路】探秘火车“消音”背后的故事

【发现最美铁路·重走丝绸之路】探秘火车“消音”背后的故事
万博新闻网讯(记者 胡俊)在回忆中,火车运转中总是宣布有规则的哐当声,现在,旅客乘坐列车时没有了哐当声,列车平稳得能让硬币直立在车厢窗台上不倒,这一改变正是得益于无缝钢轨技能。追溯到高速轨焊接出产的源头,8月22日,记者来到我国铁路兰州局集团公司兰州工务机械段河口南焊轨基地一探终究。  河口南焊轨基地也是我国西北最大的焊轨基地,钢轨焊接技能到达世界先进水平。从这儿出产的一批批无缝钢轨,沿绵不断地满意了新线建造和既有线修理的需求,为西部铁路建造和运送安全供给了牢靠保证。  无缝钢轨是由5根100米长的钢轨,在这儿焊接成一根500米长的钢轨,运到铺设现场后选用亮光焊方法衔接而成。钢轨放进焊机后,接头处被聚集,最高温度可达1400摄氏度,在高温下敏捷揉捏,只需求2分钟,两根钢轨即可融组成一根。  “焊接一根钢轨,心系一车旅客”。0.2毫米,仅相当于两三根头发丝的直径,为保证钢轨焊接工艺到达0.2毫米的规范,操作要力求完美。高速轨焊接要经过的14道工序,能够概括为检轨验伤、除锈、钢轨焊接、焊接后粗打磨、热处理、精调直、精铣、质检探伤等,每一道工序都要精雕细镂。  查验钢轨焊接质量最重要的一个环节便是落锤试验。落锤试验的锤头重1吨,一截1米长、有焊头的钢轨被送进底部,从高度为5.2米处自在下落,焊接接头一锤不断即为合格。  为了保证西部铁路的安全牢靠,在原有一锤不断的基础上,再添加一锤,便是为了给广阔旅客供给牢靠的线路安全保证。别小看这简简单单的一锤,里边却蕴含了兰铁人无数个日日夜夜艰苦支付,这0.2mm便是复兴号奔跑在祖国广袤大地上的保证。  近年来,河口南焊轨基地经过对设备、工艺的技能创新及改善,许多新式的“秘密武器”,在焊轨出产线上投入使用,让钢轨焊接一次查验合格率从2011年的96.75%提升到2019年的99.66%。  据统计,2008年以来,他们已累计为宝兰客专、兰新二线、中川铁路、西格二线、敦格铁路、兰渝铁路、拉日铁路、包西铁路、天平铁路、太中银铁路、兰州纽带、库阿铁路、银兰客专等项目焊接运送长钢轨14000多公里,其间高速轨到达3450多公里。